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Preguntas y respuestas
¿Cómo identifico el modelo exacto de mi bomba?
Todo está en la placa de características, en el lateral o la parte superior del motor:
- Marca y modelo completo, incluido el código de potencia
- Potencia en CV y kW
- Tensión y alimentación: monofásica (220 V, la doméstica) o trifásica
- Valor del condensador en mF, solo en monofásicas
- Año o lote de fabricación
Muchos modelos llevan la potencia en el nombre: 75 = 0,75 CV, 100 = 1 CV, 150 = 1,5 CV, con M de monofásica o T de trifásica al final.
Un aviso útil: si tu bomba llegó dentro de un kit de depuradora, la carcasa puede llevar una marca comercial distinta del fabricante real. Fíate siempre de la placa del motor.
¿Placa borrada? Manda una foto de la bomba completa y otra de la placa por el formulario de contacto: la forma de la carcasa, el prefiltro y el tipo de cierre suelen bastar para identificarla.
Mi bomba no coge agua, ¿por dónde empiezo?
Casi siempre es aire entrando por la aspiración, y el punto favorito es la tapa del prefiltro. Orden de revisión, de lo barato a lo caro:
- Junta tórica de la tapa: endurecida, aplastada o mal asentada. Límpiala, lubrícala con silicona y, si al pellizcarla no recupera la forma, cámbiala. Cuesta unos pocos euros y resuelve la mayoría de los casos
- Tapa y tuerca de cierre: fisuradas o con la rosca barrida no aprietan aunque la junta sea nueva
- Nivel de agua del vaso: por debajo del skimmer, la bomba aspira aire directamente
- Cestos llenos: el de la bomba y el del skimmer
- Juntas de los racores de aspiración: meten aire igual que la tapa
Truco de diagnóstico: con la bomba en marcha, burbujas dentro del prefiltro transparente confirman entrada de aire. Si el prefiltro está lleno y sin burbujas pero no sale agua, el foco pasa a turbina y difusor.
La bomba zumba pero no arranca, ¿es el motor?
Normalmente no: ese síntoma — recibe corriente (zumba) pero no tiene fuerza para arrancar — apunta al condensador agotado, una pieza de unos 10 €. Aparece típicamente al arrancar la temporada tras meses parada.
Comprobaciones, siempre con la bomba desconectada de la red:
- Descarta el bloqueo mecánico: retira la tapa del ventilador y comprueba que el eje gira a mano. Si está agarrotado por la cal, el problema no es eléctrico
- Revisa el condensador: si está hinchado, deformado o con restos de fuga, está muerto. Sustitúyelo por uno del mismo valor en mF
- Revisa la caja de bornes: humedad, óxido o un borne flojo dan síntomas parecidos
Seguridad: descarga el condensador viejo antes de manipularlo. Si no te sientes cómodo con la parte eléctrica, un instalador lo resuelve en diez minutos.
¿Qué condensador necesito?
El del mismo valor en mF que tiene tu bomba — no se elige por tamaño ni por lo que quepa en la caja. El dato está en dos sitios:
- Impreso en el condensador viejo: la lectura más fiable
- En la placa de características del motor
Por qué es crítico: el condensador da el par de arranque. Uno de menos capacidad no levanta el motor; uno de más lo fuerza y acorta la vida del bobinado. Una pieza de 10 € mal elegida puede llevarse por delante un motor de varios cientos.
Los valores habituales en bombas domésticas de piscina van de 12 a 25 mF según potencia, pero no lo deduzcas de la potencia: léelo. Encontrarás los condensadores en la sección de tu marca.
Gotea entre el motor y el cuerpo de la bomba, ¿es grave?
Es el cierre mecánico, y conviene no dejarlo correr. El cierre es el sello que separa la parte hidráulica del motor; cuando se vence, gotea justo por esa unión.
Por qué correr:
- El goteo acaba alcanzando el motor, y ahí la reparación pasa de unas decenas de euros a varios cientos
- Una vez empieza, suele empeorar rápido
Antes de pedir, comprueba modelo y año de fabricación en la placa: varios fabricantes han cambiado el cierre entre series, y la pieza correcta depende de eso. En ESPA, por ejemplo, hay un corte en 2007 para varias gamas.
Y aprovecha la intervención: con la bomba abierta, renueva junta del difusor y tórica del cuerpo, y revisa el estado de turbina y difusor. Son unos pocos euros más y evitan volver a abrirla.
Mi bomba para sola y arranca al rato, ¿qué le pasa?
Ese patrón es el protector térmico (clíxon) haciendo su trabajo: corta la alimentación cuando el motor se calienta de más y rearma al enfriarse.
El protector no es el problema, es el aviso. Busca por qué se calienta el motor:
- Cesto del prefiltro lleno o filtro de arena sucio: la bomba trabaja forzada contra una restricción
- Ventilador roto o tapa ausente: sin refrigeración, la temperatura sube en minutos
- Caseta sin ventilación en pleno agosto
- Turbina rozando o eje con dificultad para girar
- Condensador en mal estado o tensión baja, que hacen trabajar al motor con más corriente
Solo cuando hayas descartado todo eso — y si el corte se produce incluso con la bomba fría y bien ventilada — el sospechoso es el propio protector.
Nunca lo puentees "para que no salte": estarías quitando la única protección que impide que el motor se queme.
¿Los recambios son originales o compatibles?
Originales del fabricante, con su garantía oficial. Quimipool trabaja como E-Partner de las principales marcas del sector y no comercializa piezas genéricas para bombas.
En una bomba de piscina esto importa más que en otros equipos:
- Tolerancias: turbina, difusor y cierre mecánico trabajan con holguras muy ajustadas. Una pieza aproximada roza, vibra o pierde rendimiento
- Materiales para intemperie y químico: los plásticos originales llevan protección UV y las juntas, el elastómero adecuado. Los genéricos se decoloran, endurecen y fallan en una o dos temporadas
- Garantía: montar piezas no originales puede dejar fuera la garantía del equipo completo
La ficha de cada recambio declara los modelos compatibles según el fabricante. Compara siempre con esa lista, no con el parecido físico de la pieza.
¿Compensa reparar la bomba o comprar una nueva?
La regla práctica: si la reparación supera el 60-70% del precio de una bomba equivalente nueva, renueva. En la práctica:
- Repara sin dudarlo: cesto, juntas, tapa, tuerca, condensador, protector térmico, ventilador, silenblocks, turbina, difusor y cierre mecánico. Todo el despiece habitual está muy por debajo de ese umbral
- Valora renovar cuando la avería es de motor (bobinado quemado, rodamientos), cuando se acumulan varias averías graves a la vez, o cuando el equipo se quedó pequeño para tu piscina
Un factor que a veces inclina la balanza: la bomba es el equipo que más electricidad consume de la piscina. Si la tuya tiene muchos años y trabaja muchas horas en verano, el salto a una bomba de velocidad variable puede amortizarse antes de lo que parece.
Pero para una avería puntual de 10-30 €, reparar es siempre la respuesta. Catálogo de equipos nuevos en bombas para piscinas.
¿Y los recambios del filtro de la depuradora?
Una depuradora son dos equipos: la bomba y el filtro. Esta sección cubre la bomba; los recambios del filtro — crepinas, tapas, juntas, manómetros, difusores, desagües — están en recambios de depuradora piscina, organizados por modelo de filtro.
Cómo saber cuál es tu avería:
- Bomba: no ceba o pierde el cebado, zumba sin arrancar, gotea entre cuerpo y motor, hace ruido nuevo, para sola y arranca al rato
- Filtro: arena en la piscina, presión rara en el manómetro, fugas por la tapa o la purga, agua turbia pese a filtrar horas
Un síntoma que despista es el caudal bajo, que puede venir de cualquiera de los dos. Mira el manómetro del filtro: presión alta apunta al filtro (lecho sucio o saturado); presión baja apunta a un problema de aspiración antes del filtro (cesto lleno, entrada de aire, turbina desgastada).
Y si la avería está en el mando de posiciones, la sección es recambios de válvulas selectoras.
Recambios para bombas de piscina: encuentra el despiece de tu modelo
La bomba es el corazón de la depuradora y el equipo que más horas trabaja de toda la instalación. También es el que más se sustituye entero sin necesidad: la mayoría de las averías se resuelven con una pieza de entre 3 y 30 € — una junta tórica que deja entrar aire, un condensador agotado, un cesto de prefiltro roto, un cierre mecánico vencido.
Aquí tienes el directorio de recambios por marca: ESPA, Astralpool, Hayward, Kripsol, Productos QP, Gre, Zodiac, Saci, Aquasphere y Aquallice, cada una con el despiece de sus modelos. Todos los recambios son originales del fabricante con su garantía oficial.
Antes del directorio, la guía que evita el 90% de los errores de pedido: cómo leer la placa de características de tu bomba.
Categorías relacionadas: Bombas para piscinas · Prefiltros para bombas · Recambios depuradora piscina · Bombas de velocidad variable · Recambios · Servicio técnico
Lee la placa antes de pedir: los cuatro datos que necesitas
La placa de características está en el lateral o la parte superior del motor. Ahí tienes todo:
| Dato | Dónde aparece | Para qué recambio es crítico |
|---|---|---|
| Marca y modelo | Nombre completo del equipo | Te lleva a tu subcategoría |
| Potencia | En CV y kW (0,5 / 0,75 / 1 / 1,5 CV) | Turbina, difusor y condensador |
| Valor del condensador | En mF (microfaradios) | El condensador, sin excepción |
| Año o lote de fabricación | Junto al número de serie | Cierres mecánicos, que cambian entre series |
Muchos modelos codifican la potencia en el propio nombre: 75 = 0,75 CV, 100 = 1 CV, 150 = 1,5 CV, y la letra final indica la alimentación (M monofásica, la doméstica habitual con condensador; T trifásica).
¿Placa ilegible por el sol o la humedad de la caseta? Es lo normal. Manda una foto de la bomba completa y otra de la placa al formulario de contacto y la identificamos.
Recambios por marca de bomba
| Marca | Recambios |
|---|---|
| ESPA | Recambios bombas piscina ESPA |
| Astralpool | Recambios bomba Astralpool |
| Hayward | Recambios bombas Hayward |
| Kripsol | Recambios bombas Kripsol |
| Productos QP | Recambios bombas QP |
| Gre | Recambios bombas Gre |
| Zodiac | Recambios bombas Zodiac |
| Saci | Recambios bombas Saci |
| Aquasphere | Recambios bombas Aquasphere |
| Aquallice | Recambios bombas Aquallice |
Dentro de cada marca encontrarás el despiece organizado por modelo. Si tu bomba se comercializó bajo otra denominación comercial (es habitual en kits de depuradora completa), busca por el fabricante que figura en la placa del motor, no por el nombre de la carcasa.
Anatomía de una bomba de piscina
Todas comparten arquitectura, aunque las referencias cambien entre marcas:
Prefiltro (lo que más se toca)
- Cesto o cestillo: retiene hojas y pelos antes de la turbina. El recambio nº 1 — se rompe al vaciarlo con prisa o se agrieta por el sol
- Tapa transparente y su tuerca o aro de cierre
- Junta tórica de la tapa: la pieza más barata del despiece y la causa nº 1 de bombas que no ceban. Por una tórica vencida entra aire aunque no salga ni una gota de agua
- Llave de apertura: la herramienta oficial. Más barata que la tapa que rompe un destornillador haciendo palanca
Cuerpo hidráulico
- Turbina (o impulsor): la pieza que mueve el agua. Se sustituye por álabes rotos o desgaste que hace perder caudal
- Difusor: canaliza el agua a la salida de la turbina. Va emparejado con ella y con la potencia
- Cierre mecánico: el sello entre la parte hidráulica y el motor. Si gotea por la unión entre cuerpo y motor, es esta pieza — y conviene no dejarlo, porque el agua acaba en el motor
- Juntas del cuerpo y del difusor: cámbialas siempre que abras la bomba
- Tapón de vaciado con su junta: el que se abre en el invernaje
Motor y electricidad
- Condensador: da el par de arranque en las bombas monofásicas. Pide siempre el mismo valor en mF
- Protector térmico (clíxon): corta el motor por sobrecalentamiento y rearma al enfriarse
- Caja de bornes y su tapa: la conexión eléctrica. Una caja abierta al agua acaba en avería
- Ventilador y tapa de ventilador: la refrigeración. Sin tapa no circula aire correctamente
Soportes
- Silenblocks: los tacos antivibración. Si tu bomba ha empezado a hacer ruido, empieza por aquí — endurecidos, transmiten toda la vibración a la bancada
- Pie y soporte del conjunto motor-bomba
Diagnóstico rápido: del síntoma a la pieza
| Síntoma | Causa más probable | Pieza a revisar |
|---|---|---|
| No ceba o pierde el cebado | Entrada de aire por la tapa del prefiltro | Junta tórica de la tapa; después tapa, tuerca y juntas de racores |
| Zumba pero no arranca | Condensador agotado | Condensador del mismo valor en mF; comprobar antes que el eje gira libre |
| Gotea entre el cuerpo y el motor | Cierre mecánico vencido | Cierre mecánico (verifica año/serie) |
| Para sola y arranca al rato | Protector térmico actuando | La causa del calor: cesto lleno, filtro sucio, ventilador roto, caseta sin ventilación |
| Pierde caudal con el filtro limpio | Turbina desgastada o difusor dañado | Turbina y difusor de tu potencia |
| Ruido y vibración nuevos | Silenblocks endurecidos | Silenblocks, pie, soporte; si es zumbido metálico creciente, rodamientos |
| Ruido de “gravilla” (cavitación) | Problema de aspiración | Cesto, filtro, nivel del vaso, entradas de aire |
| Fisura en la carcasa tras el invierno | Agua congelada dentro del cuerpo | Cuerpo de bomba |
| Hojas llegando a la turbina | Cesto agrietado | Cesto de prefiltro |
Mantenimiento que alarga la vida de cualquier bomba
- Vacía el cesto del prefiltro cada semana en temporada. Un cesto lleno hace trabajar al motor contra una pared — y es la causa indirecta de la mitad de los protectores térmicos que saltan
- Lubrica la junta tórica de la tapa con silicona una o dos veces por temporada: sella mejor, la tapa abre suave y la junta dura años
- Abre el tapón de vaciado en el invernaje. El agua congelada dentro del cuerpo es la avería invernal clásica, y la más cara de las evitables
- Revisa la caja de bornes al inicio de temporada: humedad, óxido o tapa mal cerrada anticipan una avería eléctrica
- Nunca hagas funcionar la bomba sin la tapa del ventilador
- Antes del primer arranque de temporada, con la bomba desconectada, comprueba que el eje gira a mano: diez segundos que evitan forzar un arranque contra un eje agarrotado por la cal
¿No localizas el recambio para tu bomba? Llámanos al 91 128 55 90 o escríbenos desde el formulario de contacto con una foto de la placa de características y de la pieza a sustituir: marca, modelo, potencia, condensador y año son los datos con los que la referencia sale a la primera, también en bombas veteranas. Y apunta los dos gestos que más bombas salvan: la junta tórica del prefiltro resuelve casi todos los “no coge agua”, y abrir el tapón de vaciado en invierno evita la carcasa rajada de cada primavera. Ver también bombas para piscinas, prefiltros para bombas, recambios depuradora piscina y servicio técnico.
