{"title":"Recambios Bombas Hayward","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch2\u003eRecambios para bombas de piscina Hayward: encuentra tu modelo\u003c\/h2\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHayward\u003c\/strong\u003e es una de las marcas con más parque instalado en piscinas españolas, y también una de las que más nombres de modelo tiene: Super Pump, Super II, Max-Flo, Powerline, Powerline Plus II, Power-Flo II, RS II, Starpump, Starpump II, Tristar… Encontrar el recambio correcto empieza siempre por lo mismo: \u003cstrong\u003eidentificar cuál de ellas tienes\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eAquí tienes las \u003cstrong\u003e10 gamas con despiece propio\u003c\/strong\u003e, más el decodificador que te ayuda a distinguirlas y la guía de diagnóstico que resuelve las cuatro averías clásicas de cualquier bomba: no ceba, zumba sin arrancar, gotea entre cuerpo y motor, o se para sola.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003eComo \u003cstrong\u003eE-Partner oficial de Hayward\u003c\/strong\u003e, todos los recambios son originales del fabricante con su garantía.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCategorías relacionadas:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/collections\/recambios-bombas-piscina\"\u003eRecambios bombas piscina\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/bombas-hayward\"\u003eBombas Hayward\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/bombas-para-piscinas\"\u003eBombas para piscinas\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/prefiltros-para-bombas\"\u003ePrefiltros para bombas\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/recambios\"\u003eRecambios\u003c\/a\u003e · \u003ca href=\"\/collections\/servicio-tecnico\"\u003eServicio técnico\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch2\u003eRecambios por modelo de bomba Hayward\u003c\/h2\u003e\r\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 15px 0 30px 0; border: 1px solid #d6dde1;\"\u003e\r\n\u003cthead style=\"border: 1px solid #d6dde1; background-color: #f2f6f7; padding: 10px 12px; text-align: left; vertical-align: top;\"\u003e\r\n\u003ctr class=\"header\"\u003e\r\n\u003cth style=\"border: 1px solid #d6dde1; background-color: #f2f6f7; padding: 10px 12px; text-align: left; vertical-align: top;\"\u003eModelo\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth style=\"border: 1px solid #d6dde1; background-color: #f2f6f7; padding: 10px 12px; text-align: left; vertical-align: top;\"\u003eRecambios\u003c\/th\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003c\/thead\u003e\r\n\u003ctbody\u003e\r\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuper Pump\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003ca href=\"\/collections\/recambios-bomba-hayward-super-pump\"\u003eRecambios bomba Hayward Super Pump\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003cstrong\u003eSuper II\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003ca href=\"\/collections\/recambios-bomba-hayward-super-ii\"\u003eRecambios bomba Hayward Super II\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003cstrong\u003eMax-Flo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003ca href=\"\/collections\/recambios-bomba-hayward-max-flo\"\u003eRecambios bomba Hayward Max-Flo\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePowerline\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003ca href=\"\/collections\/recambios-bomba-hayward-powerline\"\u003eRecambios bomba Hayward Powerline\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePowerline Plus II\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003ca href=\"\/collections\/recambios-bomba-hayward-powerline-plus-ii\"\u003eRecambios bomba Hayward Powerline Plus II\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePower-Flo II\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003ca href=\"\/collections\/recambios-bomba-hayward-power-flo-ii\"\u003eRecambios bomba Hayward Power-Flo II\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003cstrong\u003eRS II\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003ca href=\"\/collections\/recambios-bomba-hayward-rs-ii\"\u003eRecambios bomba Hayward RS II\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003cstrong\u003eStarpump\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003ca href=\"\/collections\/recambios-bomba-hayward-starpump\"\u003eRecambios bomba Hayward Starpump\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003cstrong\u003eStarpump II\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003ca href=\"\/collections\/recambios-bomba-hayward-starpump-ii\"\u003eRecambios bomba Hayward Starpump II\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003cstrong\u003eTristar\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003ca href=\"\/collections\/recambios-bomba-hayward-tristar\"\u003eRecambios bomba Hayward Tristar\u003c\/a\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003c\/tbody\u003e\r\n\u003c\/table\u003e\r\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\r\n\u003ch2\u003eCómo identificar tu modelo Hayward\u003c\/h2\u003e\r\n\u003cp\u003eEl nombre está en \u003cstrong\u003edos sitios\u003c\/strong\u003e, y conviene mirar los dos:\u003c\/p\u003e\r\n\u003col type=\"1\"\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerigrafiado en el cuerpo de la bomba\u003c\/strong\u003e o en la tapa del prefiltro\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEn la placa de características\u003c\/strong\u003e del motor, junto a la potencia en CV\/kW, la tensión y el valor del condensador\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ol\u003e\r\n\u003cp\u003eUn detalle que decide muchos pedidos: \u003cstrong\u003eel “II” no es decorativo\u003c\/strong\u003e. Powerline y \u003cstrong\u003ePowerline Plus II\u003c\/strong\u003e son gamas distintas, igual que Starpump y \u003cstrong\u003eStarpump II\u003c\/strong\u003e, o Super Pump y \u003cstrong\u003eSuper II\u003c\/strong\u003e. Sus despieces no son intercambiables aunque los equipos se parezcan por fuera.\u003c\/p\u003e\r\n\u003cp\u003e¿Placa ilegible por el sol o la humedad de la caseta? Es lo normal en bombas con años. Manda una \u003cstrong\u003efoto de la bomba completa, de la tapa del prefiltro y de la placa\u003c\/strong\u003e al \u003ca href=\"\/pages\/contact\"\u003eformulario de contacto\u003c\/a\u003e y la identificamos por su forma y su prefiltro.\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch2\u003eAnatomía de una bomba Hayward\u003c\/h2\u003e\r\n\u003cp\u003eTodas comparten arquitectura, aunque las referencias cambien entre gamas:\u003c\/p\u003e\r\n\u003ch3\u003ePrefiltro (lo que más se toca)\u003c\/h3\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCestillo recogecabellos\u003c\/strong\u003e: retiene hojas y pelos antes de la turbina. El recambio nº 1 — se rompe al vaciarlo con prisa o se agrieta por el sol\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTapa transparente\u003c\/strong\u003e y su \u003cstrong\u003esistema de cierre\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJunta tórica de la tapa\u003c\/strong\u003e: la pieza más barata del despiece y \u003cstrong\u003ela causa nº 1 de bombas que no ceban\u003c\/strong\u003e. Por una tórica vencida entra aire aunque no salga ni una gota de agua\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003ch3\u003eCuerpo hidráulico\u003c\/h3\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTurbina (impulsor)\u003c\/strong\u003e: mueve el agua. Se sustituye por álabes rotos o desgaste que hace perder caudal\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDifusor\u003c\/strong\u003e: canaliza el agua a la salida de la turbina. Va emparejado con ella y con la potencia\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCierre mecánico\u003c\/strong\u003e: el sello entre hidráulica y motor. \u003cstrong\u003eSi gotea por esa unión, es esta pieza\u003c\/strong\u003e — y no conviene dejarlo, porque el agua acaba en el motor\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJuntas del cuerpo\u003c\/strong\u003e: cámbialas siempre que abras la bomba\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTapón de vaciado\u003c\/strong\u003e: el que se abre en el invernaje\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003ch3\u003eMotor\u003c\/h3\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCondensador\u003c\/strong\u003e (monofásicas): da el par de arranque. \u003cstrong\u003ePide siempre el mismo valor en mF\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtector térmico\u003c\/strong\u003e: corta el motor por sobrecalentamiento y rearma al enfriarse\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVentilador y su tapa\u003c\/strong\u003e: la refrigeración. Sin tapa no circula aire correctamente\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaja de bornes\u003c\/strong\u003e: la conexión eléctrica\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003ch2\u003eDiagnóstico rápido: del síntoma a la pieza\u003c\/h2\u003e\r\n\u003ctable style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 15px 0 30px 0; border: 1px solid #d6dde1;\"\u003e\r\n\u003cthead style=\"border: 1px solid #d6dde1; background-color: #f2f6f7; padding: 10px 12px; text-align: left; vertical-align: top;\"\u003e\r\n\u003ctr class=\"header\"\u003e\r\n\u003cth style=\"border: 1px solid #d6dde1; background-color: #f2f6f7; padding: 10px 12px; text-align: left; vertical-align: top;\"\u003eSíntoma\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth style=\"border: 1px solid #d6dde1; background-color: #f2f6f7; padding: 10px 12px; text-align: left; vertical-align: top;\"\u003eCausa más probable\u003c\/th\u003e\r\n\u003cth style=\"border: 1px solid #d6dde1; background-color: #f2f6f7; padding: 10px 12px; text-align: left; vertical-align: top;\"\u003eQué revisar\u003c\/th\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003c\/thead\u003e\r\n\u003ctbody\u003e\r\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo ceba o pierde el cebado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eAire por la tapa del prefiltro\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eJunta tórica de la tapa; después tapa, cierre y juntas de conexión\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003cstrong\u003eBurbujas dentro del prefiltro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eEntrada de aire en aspiración\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eJunta tórica, nivel del vaso, uniones de aspiración\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003cstrong\u003eZumba pero no arranca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eCondensador agotado\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eCondensador del \u003cstrong\u003emismo valor en mF\u003c\/strong\u003e; antes, comprobar que el eje gira libre\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003cstrong\u003eGotea entre el cuerpo y el motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eCierre mecánico vencido\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eCierre mecánico de tu modelo\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003e\u003cstrong\u003ePara sola y arranca al rato\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eProtector térmico por sobrecalentamiento\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eCestillo lleno, filtro sucio, ventilador roto, caseta sin ventilación\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003ePierde caudal con el filtro limpio\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eTurbina desgastada o difusor dañado\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eTurbina y difusor de tu potencia\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eRuido de “gravilla” (cavitación)\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eProblema de aspiración\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eCestillo, filtro, nivel del vaso, entradas de aire\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"even\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eFisura en la carcasa tras el invierno\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eAgua congelada dentro del cuerpo\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eCuerpo de bomba\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003ctr class=\"odd\"\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eHojas llegando a la turbina\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eCestillo agrietado\u003c\/td\u003e\r\n\u003ctd style=\"border: 1px solid #d6dde1; padding: 10px 12px; vertical-align: top;\"\u003eCestillo recogecabellos\u003c\/td\u003e\r\n\u003c\/tr\u003e\r\n\u003c\/tbody\u003e\r\n\u003c\/table\u003e\r\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\r\n\u003ch2\u003eMantenimiento que alarga la vida de cualquier Hayward\u003c\/h2\u003e\r\n\u003cul\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVacía el cestillo cada semana\u003c\/strong\u003e en temporada. Un cestillo lleno hace trabajar al motor contra una restricción — y es la causa indirecta de la mitad de los protectores térmicos que saltan\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLubrica la junta tórica de la tapa\u003c\/strong\u003e con silicona una o dos veces por temporada: sella mejor, la tapa abre suave y la junta dura años\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCierra la tapa a mano\u003c\/strong\u003e, sin herramientas\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbre el tapón de vaciado en el invernaje.\u003c\/strong\u003e El agua congelada dentro del cuerpo es la avería invernal clásica, y la más cara de las evitables\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRevisa la caja de bornes\u003c\/strong\u003e al inicio de temporada: humedad, óxido o tapa mal cerrada anticipan una avería eléctrica\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eNunca hagas funcionar la bomba sin la tapa del ventilador\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\r\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAntes del primer arranque de temporada\u003c\/strong\u003e, con la bomba desconectada, comprueba que el eje gira a mano\u003c\/li\u003e\r\n\u003c\/ul\u003e\r\n\u003cp\u003e¿No identificas tu modelo o no localizas la pieza? Llámanos al \u003cstrong\u003e91 128 55 90\u003c\/strong\u003e o escríbenos desde el \u003ca href=\"\/pages\/contact\"\u003eformulario de contacto\u003c\/a\u003e con una \u003cstrong\u003efoto de la bomba completa, de la tapa del prefiltro y de la placa de características\u003c\/strong\u003e. Con esos tres datos acertamos la gama a la primera — también en bombas veteranas. Y recuerda la trampa de esta marca: \u003cstrong\u003eel “II” cambia el despiece\u003c\/strong\u003e, así que revisa bien el nombre antes de pedir. Ver también \u003ca href=\"\/collections\/recambios-bombas-piscina\"\u003erecambios bombas piscina\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/bombas-hayward\"\u003ebombas Hayward\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/collections\/prefiltros-para-bombas\"\u003eprefiltros para bombas\u003c\/a\u003e y \u003ca href=\"\/collections\/servicio-tecnico\"\u003eservicio técnico\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e","products":[],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0990\/9600\/2907\/collections\/693.jpg?v=1792139908","url":"https:\/\/www.quimipool.com\/collections\/recambios-bombas-hayward.oembed","provider":"Quimipool","version":"1.0","type":"link"}